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坐高铁为啥不容易晕车?答案没你想得那么简单

发布时间:2021-04-12  来源:央视网  字体大小[ ]

  原标题:坐高铁为啥不容易晕车?答案没你想得那么简单……

  近日

  有小伙伴问小编

  为什么汽车开到时速80公里

  自己都会晕车

  但坐时速超过300公里的高铁

  却不晕车呢?

  是的,这非常神奇

  ↓↓↓

△ 图片:陆应果

  NO.1

  车窗玻璃:它可不是普通玻璃

  高铁列车使用的

  车用安全玻璃

  是一种夹层玻璃

  在两层钢化玻璃中间

  夹有一层PVB胶片

 

△ 图片:刘慎库

  这种玻璃具有良好的光学性能

  没有光畸变

  能真实反映景物形态与运动状态

  视觉非常清晰

  夹层技术还具有

  隔热、柔和光线的效果

  带给旅客舒适的乘车感受

 

  光线透过玻璃均匀折射时

  给肉眼一种“减速”感

  喜欢看风景的旅客

  也不用担心速度过快会头晕目眩

  NO.2

  视觉误差:你的眼睛会撒谎

  列车行驶过程中

  虽然时速达到300公里以上

  但人们肉眼判断物体运动的变量

  不是线速度,而是角速度

  科普时间:若物体运动方向与眼睛视线平行,此时角速度接近0,人们几乎感觉不到物体在运动,当运动方向与眼睛视线垂直,角速度最大,就能感觉到很快的运动速度。另外,角速度的大小还与距离相关,距离越远,角速度越小,距离越近,角速度越大。

 

 

  由于高铁线路大多建在桥上

  近处没有遮挡物

  车窗视野大

  远处景物可视时间长

  角速度很小

  因此会有开得很慢的感觉

 

  再加上车厢密封性好

  车体噪音小,减震能力强

  坐在车内的旅客

  能够惬意地欣赏窗外风景

  NO.3

  无缝钢轨:保证了行进的平顺

  相信不少网友都在

  风驰电掣的高铁列车上

  做过立硬币、搭积木的稳定测试

  币立不倒,木立不晃

  其奥妙离不开车轮下的

  无缝钢轨——

  由好多根长达500米的钢轨

  焊接在一起

  却看不到一处焊缝

  仿佛两条完整的钢轨一通到底

 

△ 图片:罗春晓

  为何无缝?

  一列8辆编组的复兴号动车组重量在450吨左右,相当于200多辆家用小轿车。当这个庞然大物高速行驶时,车轮与钢轨的接触面积仅有100多平方毫米,在指尖大小的面积上承载上百吨且不断变化的复杂载荷,哪怕是一根头发丝直径的凸起,都会导致轨道和车轮产生数吨的冲击力。与普通的钢轨相比,无缝钢轨让轨道更平更顺,为高铁列车高速平稳运行创造了先决条件。

  NO.4

  平稳操纵:高铁司机看家本领

  高铁列车平稳运行

  除了良好的线路条件

  也离不开驾驶技术过硬的司机

 

△ 图片:刘慎库

  高铁司机的选拔十分严苛

  驾驶技术也是火车司机中最顶尖的

  得经过层层笔试+实作考试

  其中就包括“木棍法”平稳性测试

  教员会在车上将小木条按顺序摆放

  在列车行驶过程中

  看木条是否会因为晃动倾倒

  按照倒下小木条的等级和个数

  判断司机的驾驶平稳度

  高铁列车运行极度平稳

  旅客感觉不到颠簸

  更不会晕车啦

△ 图片:任卫云

  旅客出行的美好体验

  是一群“强迫症”的合力使然

  有了他们的精益求精

  旅途才更平稳、更顺畅

  你现在明白

  坐高铁为什么不容易晕车了吧

中国公众网摘编亓荃鹏

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